Citroen vibrators

Wat is een citroen luchtdruk vibrator?

Een citroen luchtdruk vibrator is een citroenvormige clitorisstimulator met een kleine opening in het puntje, die met golven van luchtdruk werkt in plaats van met trillingen. Achter die opening zit een membraan dat snel heen en weer beweegt. Daardoor ontstaat afwisselend een lichte onderdruk en een zachte duw van lucht, zodat de clitoris ritmisch wordt aangezogen en weer losgelaten.

De rand van de opening rust om de clitoris heen; de eikel zelf wordt nauwelijks aangeraakt. De prikkel komt van de lucht. Veel mensen omschrijven dat gevoel als dieper en gerichter dan trillen, al reageert ieder lichaam anders. De techniek is nog jong: de eerste luchtdrukstimulator kwam in 2014 uit Duitsland. Sindsdien zie je hem in allerlei vormen terug bij de luchtdruk vibrators, van strakke modellen tot rozen en fruit. De citroen is daarvan een van de meest herkenbare.

Waarom heeft deze vibrator de vorm van een citroen?

De citroenvorm ligt goed in de hand, oogt discreet en brengt de opening vanzelf naar de juiste plek. Een ovaal van ongeveer acht centimeter lang en ruim vijf centimeter breed vult je handpalm, zonder dat je vingers hoeven te knijpen. De bolle kant rust in je hand en het puntje met de opening wijst naar voren, waardoor je zonder kijken de goede hoek vindt.

Dat is meer dan een leuk detail. Bij luchtdruk draait alles om een goede afsluiting rond de clitoris, en een vorm die je hand vanzelf goed richt, helpt daarbij. Daarnaast speelt uitstraling mee. Een vrucht in zacht geel of pastel voelt speels in plaats van technisch, en dat verlaagt de drempel voor wie voor het eerst een speeltje koopt. In een toilettas valt hij niet op. Zoek je vooral iets kleins met een andere techniek, kijk dan ook bij de compacte mini vibrators, die meestal met trilling werken.

Luchtdruk of trilling: wat is het verschil?

Luchtdruk zuigt en laat los, trilling laat de huid meetrillen, en dat voelt in de praktijk heel anders. Wie gewend is aan een krachtige trilstand, zoekt bij een citroen soms naar meer kracht, terwijl het juist om de plaatsing gaat. Mensen met een gevoelige clitoris vinden luchtdruk vaak prettiger, omdat er minder direct contact is. Houd je meer van zoemen, dan past een clitoris vibrator met trilling beter. Deze vergelijking zet de verschillen op een rij.

Mag een citroen vibrator onder water?

Dat hangt af van de waterdichtheidsklasse: met IPX7 mag hij kopje onder, met IPX6 alleen tegen spatwater. Die codes komen uit de internationale norm IEC 60529 en worden vaak door elkaar gehaald. IPX7 betekent dat een apparaat een halfuur op een meter diepte is getest zonder dat er water binnendringt, dus je kunt hem in bad gebruiken. IPX6 betekent bestand tegen krachtige waterstralen, maar niet tegen onderdompelen. Afspoelen onder de kraan of meenemen onder de douche gaat dan goed, in bad leggen niet.

Ter illustratie: de Lemon Crush van Romp is IPX7, het citroenmodel van ToyJoy uit de Happiness-lijn is IPX6. Wat beginners vaak niet weten: onder water werkt luchtdruk anders, omdat de opening dan water verplaatst in plaats van lucht. Sommigen vinden dat juist fijn, anderen missen de zuigende prikkel. En laad je citroen nooit op zolang de contactpunten nog nat zijn.

Hoe gebruik je een citroen vibrator?

Je gebruikt een citroen vibrator door de opening over de clitoris te leggen, op de laagste stand te beginnen en pas op te voeren als het prettig voelt. Zo pak je het stap voor stap aan.

1. Laad hem volledig op Een volle accu voorkomt dat hij halverwege zwakker wordt. Een magnetische lader klikt vanzelf op zijn plek.
2. Neem glijmiddel op waterbasis Een druppel op de rand van de opening sluit beter af en voorkomt schuren. Glijmiddel op siliconenbasis kan siliconen aantasten.
3. Leg de opening om de clitoris Spreid zo nodig je schaamlippen een beetje, zodat de rand rondom aansluit. Drukken is niet nodig.
4. Begin op de laagste stand Luchtdruk komt sneller binnen dan je verwacht. Geef jezelf een paar minuten voor je een stand hoger gaat.
5. Verander de hoek, niet de kracht Een paar millimeter verschuiven verandert het gevoel vaak meer dan een hogere stand. Dat is precies wat ervaren gebruikers anders doen.

Waar let je op bij het kiezen?

Bij het kiezen van een citroen vibrator let je vooral op waterdichtheid, de manier van opladen, het aantal stapjes in kracht en of hij op slot kan voor onderweg. Die verschillen merk je in het dagelijks gebruik meer dan de kleur.

• Waterdichtheid Wil je hem in bad gebruiken, kies dan IPX7. Spatwaterdicht is genoeg voor de douche en om af te spoelen.
• Opladen Een magnetische lader heeft geen open poort waar vocht in kan komen. Een gewone USB-aansluiting is handiger als je de kabel kwijt bent.
• Standen Meer standen betekent kleinere stapjes tussen zacht en sterk. Dat is vooral fijn als je gevoelig bent.
• Reisvergrendeling Met een vergrendeling gaat hij niet per ongeluk aan in je tas, iets wat je op een vliegveld liever voorkomt.

Welke je ook kiest, je bestelling wordt discreet verpakt en bezorgd.

Wanneer is een citroen vibrator niet de beste keuze?

Een citroen vibrator is niet de beste keuze als je ook inwendige stimulatie zoekt, als je juist van een stevige trilling houdt of als je hem tijdens de seks tussen twee lichamen wilt dragen. Luchtdruk richt zich alleen op de buitenkant van de clitoris. Wil je de G-spot erbij betrekken, dan passen G-spot vibrators beter, eventueel met een citroen ernaast voor de buitenkant.

Ook als de opening moeilijk aansluit, bijvoorbeeld door de vorm van je schaamlippen of door beharing die de rand optilt, kan luchtdruk tegenvallen. Een trillende kop werkt dan vaak beter. En wie vooral een vrolijke vorm of kleur zoekt, vindt meer keuze in de bredere categorie alle vibrators.

Past een citroen bij wat je zoekt, dan vind je de modellen in dit overzicht. Vergelijk ze op waterdichtheid en opladen, kies de uitvoering die bij je past en bestel hem met een gerust gevoel.

Veelgestelde vragen over citroen vibrators